Archiv | Verband der Fährschifffahrt

Am 19. April 2023 lud die Fährreederei Scandlines zu einem Empfang in der deutschen Hauptstadt ein. Dort begrüßten der CEO Carsten Nørland und weitere Repräsentanten des Unternehmens im Käfer Dachgarten-Restaurant im Bundestag etwa 60 Gäste aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Öffentlichkeit.

Das zentrale Thema des Abends war die „Grüne Agenda“ des deutsch-dänischen Unternehmens. Seit mehr als einem Jahrzehnt investiert Scandlines massiv in umweltfreundliche Technologien, zuletzt etwa in Rotorsegel auf der Strecke Rostock – Gedser und tonnenschwere Mittelpropeller zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs. Mit dem Bau der ersten Nullemissionsfähre für die Scandlines-Flotte und der geplanten Elektrifizierung der Strecke Puttgarden – Rødby setzt die Reederei nun die nächsten Meilensteine auf dem Weg in Richtung Zukunft.

Entscheidend bleibt für Scandlines, die selbstgesteckten ehrgeizigen Klimaziele weiter zu verfolgen: „Das erste Ziel ist null Emissionen auf der Strecke Puttgarden – Rødby bis 2030. Das zweite Ziel ist die Emissionsfreiheit des gesamten Unternehmens bis zum Jahr 2040“, so Scandlines-CEO Carsten Nørland.

Foto: BERLIN und COPENHAGEN (Scandlines), ©: Matthias Tasler/Scandlines

Am 20. April ist die ROMANTIKA in den deutschen Hafen von Cuxport eingelaufen. Von hier aus werden künftigf mehrmals pro Woche die Überfahrten von Holland Norway Lines nach Kristiansand durchgeführt. Der Umzug ist eine vorübergehende Lösung. Ab dem 1. Juni wird Emden der neue dauerhafte Liegeplatz sein. Dank der gemeinsamen Anstrengungen der beiden deutschen Häfen kann die Reederei die Abfahrten wieder zu 100 % garantieren.

Die erste Abfahrt wurde am 20. April gefeiert. Um 14.30 Uhr wurden interessierte Gäste im Hafen von Cuxhaven empfangen, um 15 Uhr begann dann die feierliche Zeremonie mit einigen besonderen Gästen. Gegen 15.30 Uhr stach die ROMANTIKA offiziell zum ersten Mal in Richtung Kristiansand in See.

Die meisten Passagiere von Holland Norway Lines suchen die effizienteste Route von Nordeuropa nach Norwegen – oder umgekehrt – mit direktem Zugang zum norwegischen Fjordgebiet. Norddeutschland ist aufgrund seiner Nähe zu den niederländischen und deutschen Märkten ideal gelegen.

Foto: ROMANTIKA (Holland Norway Lines), ©: Tim Kooren / Holland Norway Lines

Die DFDS-Fährlinie Kiel – Klaipeda feiert diese Tage ihr 30jähriges Jubiläum. Am 15. April 1993 wurde die Fährverbindung mit der SIAULIAI der Reederei Lithuanian Shipping Company (LISCO) in Betrieb genommen. In den vergangenen 30 Jahren hat die Ostseeroute zunehmend an Bedeutung gewonnen und ist bis heute die einzige tägliche direkte Fährverbindung zwischen Deutschland und Litauen.

Die dänische Reederei DFDS betreibt die Fährlinie seit 1998. In den vergangenen Jahrzehnten verzeichnete die Route ein stetiges Wachstum der Frachtmengen. Mittlerweile zählt sie zu den mengenstärksten Routen zwischen Deutschland und dem Baltikum. „Seit ihrer Eröffnung im Jahr 1993 hat sich die Strecke zu einer wichtigen Fracht- und Personenverkehrsbrücke zwischen Deutschland und Litauen entwickelt und ihre Position als intermodale Alternative zum Straßenverkehr gefestigt. Wir konnten uns ständig weiterentwickeln, um den wachsenden Anforderungen der Frachtkunden gerecht zu werden“, sagt Aleksej Slipenciuk, Route Director bei DFDS Seaways AB.

Foto: VICTORIA SEAWAYS (DFDS), ©: Port of Kiel

Am 07.04. begann das Shuttle-Schiff MEGASTAR der Tallink Grupp mit der Nutzung der Hochspannungs-Landanschlusseinrichtungen im Westhafen von Helsinki, während das Schiff über Nacht am Kai festgemacht war. Landstrom wird jetzt von den Schiffen der Tallink Grupp in den Häfen von Stockholm, Tallinn und Helsinki genutzt, was weniger Treibhausgasemissionen und weniger Lärm von den Schiffen während ihrer Hafenaufenthalte in allen großen Hauptstädten der Region bedeutet.

Der Hafen von Stockholm war 2019 der erste Hafen in den wichtigsten Heimatmärkten des Unternehmens, der seine Hafeninfrastruktur modernisierte und den Bau der Hochspannungs-Landstromanschlusszapfsäulen abschloss. Der Hafen von Tallinn zog im Herbst 2020 nach und stattete fünf seiner Kais mit den erforderlichen Einrichtungen aus. Die Häfen Olympiaterminal und Westhafen in Helsinki waren die letzten, die ihre Bauprojekte für die Landanschlüsse abgeschlossen haben, wobei Olympia seine HVSC-Anlagen im August 2021 in Betrieb nahm und im Westhafen die Schiffe seit Anfang April Landstrom nutzen können.

Foto: Landstromanschluss der BALTIC QUEEN (Tallink Silja Line), ©: Tallink Silja Line

Während der Werftzeiten der beiden Travemünde – Malmö-Fähre FINNPARTNER und FINNTRADER werden diese durch die CRUISE SMERALDA der Schwesterreederei Grimaldi Lines vertreten. Die Fähre hatte ihr Debüt auf der Ostsee-Linie am 13.04. Die FINNPARTNER und FINNTRADER erhalten während ihrer Dockungen im Frühjahr und Sommer neue Abgasreduzierungssysteme und der Upgrade der öffentlichen Räume an Bord.

Die CRUISE SMERALDA, die wie die Finnlines-Fähren zur Grimaldi Group gehört, wird beide Finnlines-Schiffe nacheinander ersetzen. Damit bietet die Reederei auf der Route Travemünde – Malmö weiter einen Service mit drei Fähren an, und der Fahrplan bleibt auch unverändert. Die CRUISE SMERALDA wurde 1997 in Norwegen gebaut und fuhr bislang für Grimaldi Lines im Mittelmeer.

Foto: CRUISE SMERALDA (Grimaldi Lines), ©: Finnlines

Anfang April unterzeichnete die Tallink Grupp einen Vertrag mit dem kanadischen Unternehmen Bridgemans Floatel LP/Bridgemans Services Group LP über eine mehrjährige Vercharterung der ISABELLE mit Kaufoption. Die Vereinbarung sieht eine Bareboat-Charter vor, d. h. das Schiff wird von Tallink ohne Crew verchartert.

Die unter lettischer Flagge fahrende ISABELLE, die vor der Covid-Pandemie auf der Route Riga – Stockholm verkehrte und seit April 2022 im Rahmen eines Charterabkommens mit der estnischen Regierung ukrainische Flüchtlinge in Tallinn beherbergt, wird ab dem 1. Juli 2023 an Bridgemans verchartert.

Die ISABELLE wird voraussichtlich zur Renovierung in Tallinn bleiben, bevor sie später in diesem Jahr nach Kanada aufbricht. Die aktuelle Vereinbarung von Tallink Grupp mit der estnischen Sozialversicherungsbehörde endet im Juni 2023. Derzeit leben noch etwa 900 ukrainische Flüchtlinge an Bord des Schiffes. Die estnischen Behörden haben alternative Unterbringungspläne für die Flüchtlinge nach Beendigung des Vertrags mit der Tallink Grupp erstellt.

Foto: ISABELLE (Tallink), ©: Tallink

Die Rederi AB Gotland (Gotlandsbolaget) hat mit der australischen Werft Austal Ships eine Absichtserklärung über den Bau der geplanten neuen Schnellfähre GOTLAND HORIZON X geschlossen.

Das Projekt GOTLAND HORIZON X umfasst eine sog. „Multi Fuel“-Katamaranfähre, die u. a. mit Wasserstoff betrieben werden kann und die vor allem in der Sommersaison im Fährverkehr zwischen dem schwedischen Festland und der Insel Gotland zum Einsatz kommen soll. Die Strecke zwischen Nynäshamn und Visby soll das neue Schiff in unter drei Stunden zurücklegen können.

Die GOTLAND HORIZON X soll bei einer Länge von 130 Metern 1.650 Passagiere und 450 Autos befördern können, ihre Geschwindigkeit wird bei 35 Knoten liegen. Die Zusammenarbeit mit der renommierten Schnellfähren-Werft Austal Ships ist ein weiterer Schritt im Rahmen der Zero-Emission-Strategie der Rederi AB Gotland, die auch die geplante RoPax-Fähre GOTLAND HORIZON umfasst.

Das erste der beiden geplanten neuen Schiffe soll spätestens 2030 in Dienst gestellt werden.

Illustration: GOTLAND HORIZON X (Gotlandsbolaget), ©: Gotlandsbolaget

Die Tallink Grupp hat am 6. April eine Vereinbarung mit der irischen Irish Continental Group über die langfristige Vercharterung ihres Shuttleschiffs STAR unterzeichnet. Das Schiff wird für 20 Monate verchartert mit der Möglichkeit, die Charter um 2 + 2 Jahre zu verlängern sowie mit einer Kaufoption. Die Vereinbarung sieht einen Bareboat-Charter vor, d. h. das Schiff wird ohne die Crew der Tallink Grupp verchartert.

Die STAR, die 2007 auf der Route Tallinn – Helsinki in Dienst gestellt wurde und seitdem auf der Route verkehrte, war ein Wendepunkt im Liniendienst zwischen Estland und Finnland und ein Pionier dieses Schiffstyps auf der Ostsee. Auf der Strecke Tallinn – Helsinki operierte sie zuletzt zusammen mit den auf sie gefolgten Shuttlefähren MEGASTAR (2017) und MYSTAR (2022).

Die STAR ist ab dem 5. Mai 2023 an die Irish Continental Group verchartert und wird Transportdienste zwischen Irland und dem Vereinigten Königreich anbieten.

Foto: STAR (Tallink), ©: Tallink

Als Ergänzung der Fährlinien von Destination Gotland zwischen dem schwedischen Festland und Visby hat die Muttergesellschaft Rederi AB Gotland (Gotlandsbolaget) das Kreuzfahrtschiff BIRKA STOCKHOLM gekauft und setzt es künftig außer zu den Åland-Inseln auch auf Reisen nach Gotland ein.

Die Rederi AB Gotland hat die BIRKA STOCKHOLM für 38 Mio. € von der Rederi AB Eckerö (Eckerö Line, Eckerö Linjen) gekauft. Das Schiff hatte seine beliebten Mini-Kreuzfahrtdienst zwischen Stockholm (Birkaterminalen) und Mariehamn während der Corona-Pandemie einstellen müssen und war seitdem aufgelegt. Zusammen mit Destination Gotland sollen die Reisen nun wieder aufgenommen werden, in deren Rahmen an Bord auch ein Tax-Free-Verkauf möglich ist.

Die Reisen nach Mariehamn und Visby sollen nach einer Renovierung des Schiffes im Frühjahr 2024 aufgenommen werden. In Stockholm wird die BIRKA STOCKHOLM darüber hinaus das Terminal wechseln und künftig im Värtahamnen ein- und ausschiffen.

Foto: BIRKA STOCKHOLM (Rederi AB Eckerö), ©: Kai Ortel

Nach der COLOR MAGIC ist nun auch die SUPERSPEED ​​1 der Color Line im Anschluss an ihren Werftaufenthalt wieder einsatzbereit und erstrahlt in neuem Glanz.

Das Schiff hat im März auf der Orskov-Werft in Frederikshavn umfangreiche Modernisierungs- und Wartungsarbeiten durchlaufen, wie u. a. die Erneuerung von Fenstern, Möbeln, Teppichen und Bodenbelägen. Zudem wurden einige Propeller gewartet oder ersetzt, Ölwechsel an den Antriebsmotoren und Stabilisatoren durchgeführt und ein neues Bordsystem zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs installiert. Weiterhin wurde speziell hergestellte Silikonfarbe aufgetragen, um Ablagerungen zu verhindern, eine Delle in der Bordwand repariert sowie das Color Line-Logo und die Farbe an den Außenseiten neu lackiert.

Im Anschluss an ihre Renovierung hat die SUPERSPEED 1 wieder den Dienst auf ihrer angestammten Fährlinie Hirtshals – Kristiansand aufgenommen.

Foto: SUPERSPEED 1 (Color Line), ©: Color Line