Archiv | Verband der Fährschifffahrt

Der Highspeed-Katamaran HALUNDER JET startete am 24.03.2023 mit 480 Fahrgästen in die erste Helgoland-Saison ohne Corona-Beschränkungen und hat viele Neuigkeiten im Gepäck. Neu ist u. a. der Anleger des Schiffs mitten im Inselzentrum. Entgegen dem allgemeinen Trend von Preiserhöhungen bleibt außerdem der Gesamtpreis für eine Überfahrt in der Jet Class in diesem Jahr unverändert. Somit bietet der HALUNDER JET seinen Passagieren diese Saison Preisstabilität.

Vom 24. März bis zum 31. Oktober 2023 geht es für den HALUNDER JET wieder täglich ab Hamburg Landungsbrücken und Cuxhaven Richtung Helgoland. Nachdem die Fahrten mit dem Katamaran in den vergangenen drei Jahren an Corona-Auflagen gebunden waren, wird dies der erste Saisonstart ohne derartige Einschränkungen seit 2019.

So legt der Highspeed-Katamaran ab April 2023 im Binnenhafen der Hochseeinsel – quasi dem Inselkern – an. Dies bietet für seine Fahrgäste den Vorteil, dass sich lange Wege auf Helgoland von und zum Schiff erübrigen, wodurch die neugewonnene Zeit zum ausgiebigen Erkunden der beliebten Insel genutzt werden kann.

Foto: HALUNDER JET (FRS Helgoline), ©: FRS Helgoline

Holland Norway Lines hat eine Lösung für die kürzlichaufgetretenen Schwierigkeiten im niederländischen Hafen Eemshaven gefunden und wird in Kürze von Cuxhaven aus fahren. Für die Hochsaison verlegt die Reederei ihre Aktivitäten nach Emden.

Ab Mitte April wird das Unternehmen vorübergehend von Cuxhaven aus operieren. HNL hat darüber hinaus eine Absichtserklärung mit der Reederei AG Ems und Niedersachsen Ports unterzeichnet, um ab dem 1. Juni von Emden aus zu fahren. HNL arbeitet derzeit mit den örtlichen Behörden zusammen, um die Regelungen für ISPS, Zoll und Verkehr sowie operative Details abzuschließen.

„Die Mehrheit unserer Passagiere sucht nach der effizientesten Route von Nordeuropa nach Norwegen – oder umgekehrt – mit direktem Zugang zum norwegischen Fjordgebiet. Emden ist aufgrund seiner Nähe zum niederländischen und deutschen Markt ideal gelegen. Wir sind sehr zufrieden damit, eine Lösung gefunden zu haben, mit der wir die Provinz Groningen als touristisches Ziel weiterentwickeln können“, sagt Morten Aggvin, CEO von Holland Norway Lines.

Foto: ROMANTIKA (Holland Norway Lines), ®: Holland Norway Lines

Für den Zeitraum vom 5. April bis zum 2. Oktober hat die Reederei SNAV von Moby Lines deren Fährschiff MOBY ZAZA gechartert, um es auf der Adria-Fährlinie Ancona – Split einzusetzen. Die MOBY ZAZA kommt dort anstelle der MOBY CORSE zum Einsatz, die zuletzt auf dieser Route eingesetzt gewesen ist.

SNAV ist genauso wie Grandi Navi Veloci (GNV) Teil der italienischen MSC-Gruppe. Abfahrt in beiden Häfen ist jeweils um 19:30 Uhr, Ankunft im Zielhafen um 7:30 Uhr. Die 1982 gebaute MOBY ZAZA, die den Winter über in Livorno aufgelegen hat, kann 1.860 Passagiere und 530 Autos befördern.

Foto: MOBY ZAZA (Moby Lines), ©: Moby Lines

Die Bari – Igoumenitsa – Patras-Fähre SUPERFAST I der Reederei Superfast Ferries (Attica Group) ist als nächste Fähre der Reedereigruppe mit einem Scrubber (Abgaswäscher) ausgerüstet worden.

Das 2008 in Italien gebaute Schiff ist am 28. Februar in der Perama Repair Zone eingetroffen und erhält dort neben dem Abgaswäscher bis zum 28. April auch noch seine reguläre alljährliche Routine-Überholung.

Den Platz der SUPERFAST I an der Seite des Schwesterschiffes SUPERFAST II nimmt während der Dauer des Umbaus und der Renovierung der SUPERFAST I die ARIADNE von Hellenic Seaways (Attica Group) ein.

Foto: SUPERFAST I (Superfast Ferries), ©: Attica Group

Das italienische Fährunternehmen Grandi Navi Veloci (GNV) hat die Kapazitäten im Mittelmeerraum nach einem positiven Jahr 2022 erneut erhöht und bedient nunmehr 31 Linien. Zu den beliebtesten Routen zählen die italienischen Inseln Sardinien und Sizilien, aber auch die Balearen und Marokko verzeichnen erhöhte Nachfrage. Positiv ist auch die Rückkehr der europäischen Touristen aus den angrenzenden Nachbarstaaten.

In diesem Jahr liegt der Unternehmensfokus darauf, das Angebot zu konsolidieren, insbesondere im Hinblick auf die 2022 eingeführten Neuerungen. Dazu zählen die Erhöhung der Kapazität für die Destination Sardinien, die Verdopplung der Schiffe, die zu den Balearen verkehren, und die Aufnahme einer weiteren Streckenverbindung nach Marokko. Insgesamt werden 31 Routen von und nach Sardinien, Sizilien, Spanien, Frankreich, Albanien, Tunesien, Marokko und Malta bedient. Somit hat GNV in ihrem 30-jährigen Jubiläumsjahr bereits die Hürde der 30 Routen geknackt. Je nach Bedarf am Markt ist nicht ausgeschlossen, dass im Laufe des Jahres weitere Strecken ins Portfolio aufgenommen werden.

Foto: MAJESTIC (Grandi Navi Veloci), ©: Grandi Navi Veloci

Die Turku – Kapellskär-Fähre BALTIC PRINCESS der Tallink Silja Line ist vom 6. bis 19.3. für eine reguläre Werftzeit bei der Turku Repair Yard eingedockt worden.

Während der Dockung standen bei dem 2008 gebauten Schiff viele technische Upgrades und Arbeiten am Unterwasserschiff auf dem Programm, so z. B. Instandhaltungsarbeiten an den Bugstrahlern und die Installation einer neuen Abwasseraufbereitungsanlage.

Darüber hinaus wurden aber auch Auffrischungsarbeiten in den öffentlichen Räumen an Bord ausgeführt. So wurden Teppiche erneuert, Möbel neu bezogen und Gardinen bzw. Vorhänge ausgetauscht. Außerdem wurden 750 Matratzen ersetzt und alle Kabinen an Bord einer Grundreinigung unterzogen.

Foto: BALTIC PRINCESS (Tallink Silja Line), ©: Fotoquelle

Vom 13.03. zunächst bis zum 25.06. legt die Kreuzfahrtfähre VIKING CINDERELLA der Viking Line auf dem Rückweg von ihrer täglichen 22 h-Minikreuzfahrt zu den Åland-Inseln einen Zwischenstopp in Kapellskär ein, ehe sie von dort weiter zurück nach Stockholm fährt.

Abfahrt in Mariehamn ist um 8:30 Uhr, Ankunft in Kapellskär um 10:30 Uhr. Die Buchung einer Kabine ist optional und gegen Aufpreis möglich. Die VIKING CINDERELLA ist somit auf diesem Teilstück ihrer Seereise Fähr- und Kreuzfahrtschiff in einem. Sie übernimmt damit das Erbe der ROSELLA, die die Viking Line-Flotte Anfang des Jahres nach 43 Jahren verlassen hat.

Foto: VIKING CINDERELLA (Viking Line), ©: Viking Line