Archiv | Verband der Fährschifffahrt

Die italienische Fähre AURELIA, die zuletzt 2022 für Grandi Navi Veloci (GNV) auf der Linie Almeria – Nador im Einsatz gewesen ist, ist von der GNV-Konzernmutter MSC kurzfristig für einen Hilfseinsatz im türkischen Erdbebengebiet umgerüstet worden.

Unter dem neuen Namen MSC AURELIA hat das Schiff am 15. Februar Neapel mit Kurs Iskenderun verlassen, um Hilfsgüter, Lebensmittel und medizinische Vorräte in die türkische Erdbebenregion zu liefern. Die Hilfsaktion findet in Zusammenarbeit zwischen der Reederei MSC, der MSC Foundation, der Rava Foundation, dem italienischen Außenministerium, dem Vatikan und den zuständigen türkischen Behörden vor Ort statt. Zusätzlich wird die MSC AURELIA mit ihrer Kapazität von über 1.000 Betten bis auf weiteres im Hafen von Iskenderun als Wohnschiff dienen.

Die MSC AURELIA wurde 1980 für die Reederei Tirrenia gebaut und wechselte 2019 für Einsätze auf den Fährlinien von Grandi Navi Veloci und SNAV an MSC.

Foto: MSC AURELIA (MSC), ©: MSC

Die Kopenhagen – Oslo-Fähre PEARL SEAWAYS der Reederei DFDS ist im Januar auf der dänischen Werft Fayard überholt worden. Dabei sind u. a. im Büffet-Restaurant 7 Seas die Fenster und Teppiche ausgetauscht worden. Außerdem wurde die Weinbar komplett renoviert, sie erstrahlt jetzt neu unter dem Namen „Northern Lights“ und dient nun auch als Karten- bzw. Spielzimmer.

Die 1989 gebaute PEARL SEAWAYS bedient die Linie Kopenhagen – Oslo seit 2001. Seit 2020 legen sie und die CROWN SEAWAYS auf ihrer Route auch einen Zwischenstopp im norddänischen Frederikshavn ein.

Foto: PEARL SEAWAYS (DFDS), ©: DFDS

Wenn die Fjord Line-Fähren Stavangerfjord und Bergensfjord nach ihrem Umbau ihren Verkehr im Mai bzw. Juni wieder aufnehmen, werden die Schiffe permanent auf der Route Bergen – Stavanger – Hirtshals – Kristiansand verkehren.

Die Änderung ermöglicht eine höhere Frequenz, ein ganzjähriges Angebot zwischen Kristiansand und Hirtshals, sowie die Möglichkeit für die Kunden, zwischen der Überfahrt mit einem der Schwesterschiffe Stavangerfjord und Bergensfjord oder dem Hochgeschwindigkeitskatamaran Fjord FSTR wählen zu können.

Als Folge dieser Streckenänderung werden Stavangerfjord und Bergensfjord den Hafen von Langesund nicht mehr anlaufen. Fjord Line hatte seit 2014 eine Schiffsverbindung von und nach Langesund betrieben.

Foto: STAVANGERFJORD (Fjord Line), ©: Fjord Line

Die türkische Firma Defartes Global Services hat für drei Monate das GNV-Fährschiff GNV AZZURRA gechartert, um es in der Türkei als Wohnschiff zu nutzen.

Einsatzort der GNV AZZURRA ist der türkische Schwarzmeerhafen Filyos, wo die 1981 gebaute Fähre zusammen mit dem Kreuzfahrtschiff GEMINI vor Anker liegt. Beide Schiffe beherbergen Mitarbeiter, die in diesem Meeresgebiet Arbeiten für Turkish Petroleum durchführen.

Am 01. Mai beginnt für die GNV AZZURRA wieder die Saison in der Adria, wo sie für GNV zusammen mit der AF MARINA zwischen Bari und Durrës zum Einsatz kommt.

Foto: GNV AZZURRA (GNV), ©: GNV

Während der regulären Werftzeiten der MOROCCO STAR und der MOROCCO SUN werden diese beiden Fähren von Africa Morocco Link (AML) durch die BLUE STAR CHIOS von Blue Star Ferries vertreten. Beide Reedereien gehören zur Attica Group.

Auf der Linie Algeciras – Tanger Med verkehrt die BLUE STAR CHIOS seit dem 10. Februar und noch bis zum 11. März. Im Anschluss an ihren Vertretungseinsatz auf der Straße von Gibraltar kehrt die BLUE STAR CHIOS in ihr angestammtes Fahrtgebiet, die Ägäis, zurück.

Foto: BLUE STAR CHIOS (Blue Star Ferries), ©: Blue Star Ferries

Elf Monate nach ihrer Indienststellung im März 2022 konnte am 01.02. bereits der einmillionste Passagier an Bord der neuen Stockholm – Turku-Fähre VIKING GLORY begrüßt werden. Ulla und Mikko Haavisto aus Finnland durften sich auf ihrer Reise an Bord besonders verwöhnen lassen.

Insgesamt transportierte die Viking Line auf der Route Stockholm – Turku 2022 knapp zwei Millionen Passagiere, was einem Marktanteil von 64% entspricht. Die Linie mit Zwischenstopp auf den Åland-Inseln bedient die VIKING GLORY zusammen mit ihrem neun Jahre älteren Schwesterschiff VIKING GRACE. Auf allen Routen der Reederei zusammen fuhren 2022 knapp fünf Millionen Passagiere mit den roten Fähren der Viking Line.

Foto: VIKING GLORY (Viking Line), ©: Kai Ortel

Die Stockholm – Helsinki-Fähren SILJA SERENADE und SILJA SYMPHONY der Tallink Grupp haben im Januar bzw. Februar ihre regulären Werftzeiten bei der Turku Repair Shipyard im finnischen Naantali angetreten. Die SILJA SERENADE wurde vom 18.01. bis 02.02. eingedockt, die SILJA SYMPHONY vom 03.02. bis 16.02.

Während der Werftzeiten wurden technische Upgrades sowie Arbeiten am Unterwasserschiff der Kreuzfahrtfähren vorgenommen. Zu letzteren gehörte die Installation von „EnergoProFin“-Propellernaben, welche die Energieeffizienz der Schiffe erhöhen helfen sollen.

Darüber hinaus wurden auch einige öffentliche Räume an Bord aufgefrischt. So wurden auf der SILJA SERENADE das Sunflower Spa, der Sauna-Bereich der Commodore Lounge und die Executive Suite modernisiert, auf der SILJA SYMPHONY wurde dagegen u. a. das Mundo Restaurant in eine „Fastlane“ Restaurant umgewandelt.

Foto: SILJA SERENADE (Silja Line), ©: Kai Ortel