Die erste LNG-betriebene Fähre von GNV absolviert erfolgreich ihre Probefahrten

Die GNV Virgo hat ihre Seeerprobung erfolgreich abgeschlossen. Die Probefahrten fanden am 29. August statt und stellen einen wichtigen Meilenstein vor der Auslieferung an die Reederei dar, die noch im Laufe dieses Jahres erfolgen soll. Nach Angaben von GNV wird das Schiff elf Monate früher als ursprünglich geplant ausgeliefert.

Die GNV Virgo ist das dritte von insgesamt acht RoPax-Neubauten, die GNV bei der chinesischen Werft Guangzhou Shipyard International (GSI) bestellt hat. Die Neubauten sind Teil eines umfassenden Flottenerneuerungsprogramms, im Rahmen dessen die Reederei zwischen 2025 und 2030 insgesamt acht neue Schiffe in Dienst stellen wird. Die Schwesterschiffe GNV Polaris und GNV Orion sind bereits im Einsatz.

Mit der GNV Virgo nimmt GNV zudem ihr erstes mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenes Schiff in Betrieb. Nach Unternehmensangaben ermöglichen die eingesetzten Umwelttechnologien eine Reduzierung der CO₂-Emissionen pro Transporteinheit um mehr als 50 Prozent im Vergleich zu Schiffen der vorherigen Generation.

Parallel dazu arbeitet GNV weiterhin gemeinsam mit Behörden und weiteren Partnern am Ausbau der italienischen Hafeninfrastruktur, um der steigenden Nachfrage nach LNG als Kraftstoff im nationalen Fährverkehr gerecht zu werden.

Die Fähre ist vollständig für den Landstrombetrieb (Cold Ironing) ausgerüstet und kann im Hafen an das Stromnetz angeschlossen werden, wodurch lokale Emissionen reduziert werden. Darüber hinaus verfügt das Schiff über SCR-Abgasreinigungssysteme (Selective Catalytic Reduction) sowie Technologien zur Wärmerückgewinnung und erfüllt damit die Anforderungen der IMO Tier III- sowie der EEDI Phase II-Vorschriften.

Die GNV Virgo verfügt über eine Bruttoraumzahl von rund 52.300, ist 218 Meter lang und 29,6 Meter breit. Das Schiff erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten, bietet mehr als 420 Kabinen, Platz für 1.785 Passagiere sowie 2.770 Lademeter für Fracht.

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Text & Bild ©: GNV