Bau des ersten Schiffs der Hansa-Superstar-Klasse beginnt – Indienststellung im Sommer 2028

Der Bau der neuen Schiffe der Hansa-Superstar-Klasse von Finnlines begann offiziell am 15. Mai 2026 auf der Werft CMI Weihai Shipyard in China. Die Werft gehört zur China Merchants Group, einer der weltweit größten Schiffbaugruppen. Der Baubeginn wurde mit einer traditionellen Stahlschneidezeremonie gefeiert, bei der Kapitän Juhana Nuru und Technical Superintendent Petri Leino die automatisierte Fertigungslinie in Betrieb nahmen.

Vertreter von Finnlines, der Werft CMI Weihai, Projektverantwortliche sowie Mitglieder des RINA-China-Teams kamen zusammen, um den offiziellen Baubeginn des ersten Schiffs der Hansa-Superstar-Klasse zu feiern.

Das Schiff ist das erste von drei RoPax-Schiffen der Hansa-Superstar-Klasse, die Finnlines bei der Werft in Weihai bestellt hat. Die Indienststellung ist für den Sommer 2028 vorgesehen.

Das methanolbetriebene RoPax-Schiff wird die Möglichkeiten von Finnlines erweitern, in den kommenden Jahren emissionsarme Fracht- und Passagierverkehre anzubieten. Die Schiffe der Hansa-Superstar-Klasse verbinden hohe Transportkapazität, innovatives Design und einen hohen Passagierkomfort mit nachhaltigen Umweltlösungen.

Die Schiffe werden unter finnischer Flagge fahren und speziell für die lange Seestrecke zwischen Finnland und Deutschland konzipiert. Fossilfreies Methanol, eine optimierte Rumpfform und Antriebstechnik, Luftschmierung, Wärmerückgewinnung, Wärmepumpen, Batteriesysteme und Landstromanschlüsse werden die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu den derzeit auf der Route eingesetzten Schiffen deutlich reduzieren.

Die Schiffe werden rund 240 Meter lang sein und über 5.100 Lademeter Frachtkapazität verfügen. Die Passagierkapazität beträgt 1.000 Personen. Insgesamt stehen 321 Passagierkabinen sowie 72 Kabinen für die Besatzung zur Verfügung.

Die Hansa-Superstar-Klasse führt neue Kabinenkategorien sowie ein breites gastronomisches Angebot ein, das auf unterschiedliche Passagiergruppen zugeschnitten ist. Im Mittelpunkt des Designs stehen hoher Komfort und ein verbessertes Reiseerlebnis – insbesondere auf längeren Seereisen.

Die vollständig neu entwickelten Kabinenkategorien bieten vielfältige Optionen für unterschiedliche Bedürfnisse und Budgets, darunter Suiten, Familienkabinen sowie Komfort-, Deluxe- und Standardkabinen. Mehrere Kabinenkategorien stehen außerdem als haustierfreundliche Varianten oder als besonders preisgünstige Optionen zur Verfügung.

Zum Bordangebot gehören ein Buffetrestaurant, ein À-la-carte-Restaurant, ein Grillrestaurant, ein Café sowie mehrere Lounge- und Barbereiche. Ergänzt wird das Angebot durch eine saisonale Außenterrasse, einen großzügigen Spa- und Saunabereich, einen Shop sowie Spielbereiche für Kinder verschiedener Altersgruppen. Zu den markantesten Neuerungen zählt eine nach vorne ausgerichtete Bar auf Deck 12 mit Panoramablick während der Ostseeüberquerung.

„Mit den neuen Schiffen der Superstar-Klasse auf der Route Naantali–Kapellskär hat Finnlines das innovativste Konzept im RoPax-Sektor eingeführt und neue Maßstäbe für den RoPax-Verkehr auf der Ostsee gesetzt. Nun entwickeln wir dieses Konzept mit einer noch vielseitigeren Schiffsgeneration weiter. Die kontinuierlichen Investitionen in unsere Flotte unterstreichen unser Engagement, den modernsten Schiffstyp mit der besten verfügbaren Umwelttechnologie im Ostseeverkehr einzusetzen“, sagt Thomas Doepel, President und CEO von Finnlines.

„Die Schiffe der Hansa-Superstar-Klasse wurden entwickelt, um sowohl den wachsenden Transportbedarf von Industrie und Handel als auch die Erwartungen unserer Passagiere zu erfüllen. Eine starke und zuverlässige Seeverbindung zwischen Finnland und dem europäischen Festland ist ein wesentlicher Bestandteil der Versorgungssicherheit und funktionierender Lieferketten. Gleichzeitig möchten wir unseren Gästen ein noch hochwertigeres und komfortableres Reiseerlebnis bieten“, sagt Marco Palmu, Head of Passenger Services bei Finnlines.

Im Rahmen der Stahlschneidezeremonie wurden außerdem erstmals die Originalmodelle der Kabinen und Kabinengänge vorgestellt.

Die Stahlschneidezeremonie markiert einen weiteren Meilenstein im zwanzigjährigen Flottenentwicklungsprogramm von Finnlines, das den Neubau oder die Anschaffung von insgesamt 20 Schiffen umfasst. Das aktuelle Investitionsprogramm beinhaltet drei Schiffe der Hansa-Superstar-Klasse, die zwischen 2028 und 2029 in Dienst gestellt werden sollen.

Technische Daten

• Länge/Breite: 243,6 m / 33,8 m
• Bruttoraumzahl: ca. 69.000 BRZ
• Lademeter: 5.100 m
• Passagierkapazität: 1.000
• 321 Passagierkabinen, 72 Besatzungskabinen
• Geschwindigkeit: 22,1 Knoten
• Eisklasse: 1A Super
• Ablieferung: Frühjahr 2028
• Indienststellung: Sommer 2028

Technologie und Umweltlösungen

• Methanolbetriebene Dual-Fuel-Motoren
• Optimierte Rumpfform und Antriebstechnik
• Luftschmierung
• Wärmerückgewinnung
• Wärmepumpen
• Landstromanschluss (5 MW)
• Batteriesystem mit 2 MWh
• Erstes Schiff einer Serie von drei Einheiten der Hansa-Superstar-Klasse
• Baubeginn des zweiten Schiffs im Frühjahr 2027, des dritten im Herbst 2027
• Gesamtinvestitionsvolumen: 500 Millionen Euro

Weitere Informationen

Thomas Doepel
President und CEO, Finnlines Plc
thomas.doepel@finnlines.com

Marco Palmu
Head of Passenger Services, Finnlines Plc
marco.palmu@finnlines.com

Fotoanfragen und weitere Informationen:
communications@finnlines.com

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Text & Bild ©: Finnlines