News | Verband der Fährschifffahrt
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MOBY ZAZA an SNAV verchartert
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03.2023
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SUPERFAST I bekommt Scrubber
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GNV-Fähren nun auf 31 Routen im Mittelmeerraum
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Werft-Auffrischung für die BALTIC PRINCESS
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VIKING CINDERELLA stoppt in Kapellskär
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03.2023
MSC AURELIA leistet Erdbeben-Hilfe in der Türkei
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PEARL SEAWAYS überholt
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Fjord Line mit Fokus auf Kristiansand
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GNV AZZURRA als Wohnschiff verchartert
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BLUE STAR CHIOS kommt bei AML zum Einsatz
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02.2023
Der einmillionste Passagier auf der VIKING GLORY
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02.2023
SILJA SERENADE und SILJA SYMPHONY in der Werft
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Minoan Lines mit Kooperationspartner in der Ägäis
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Finnlines: Rekordlevel bei Individualpassagieren
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Scandlines senkt Energieverbrauch der Rostock-Fähren um 11 Prozent
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10 Jahre VIKING GRACE
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Bau der neuen Scandlines-Fähre schreitet voran
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FINNCANOPUS vom Stapel gelaufen
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Finnlines-Neubauten fahren unter finnischer Flagge
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Eine Woche MYSTAR
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Finnlines befördert ab 2023 Fußpassagiere zwischen Schweden und Finnland
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MYSTAR abgeliefert
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VIKING XPRS fährt künftig unter finnischer Flagge
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BALTIC PRINCESS kehrt im Sommer 2023 nach Stockholm zurück
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Baubeginn für neue GNV-Fähre
Am 26. November startete bei Guangzhou Shipbuilding International (GSI) in China der Bau der ersten von zwei neuen RoPax-Fähren für Grandi Navi Veloci (GNV). Für zwei weitere Einheiten bestehen bei der zur China State Shipbuilding Corporation gehörenden Werft Optionen.
Den Auftrag zum Bau der Schiffe hatte im November 2021 die GNV-Muttergesellschaft MSC erteilt. Die Fährschiffe sollen 218 Meter lang und 29,60 Meter breit werden und bei einer Kapazität von 3.100 Lademetern über eine Geschwindigkeit von 25 Knoten verfügen. An Bord finden 1.500 Passagiere Platz.
Foto: GNV-Fähren in Genua (GNV), ©: Kai Ortel
Verfasser:
Verband der Fährschifffahrt e.V.