Nach ihrem Aufenthalt am Ausrüstungskai der Werft, wo die Hilfssysteme des Schiffs getestet wurden und ein gelungener Krängungsversuch stattgefunden hat, hat Scandlines‘ neue Zero Direct Emission-Fähre nun die erste von zwei Testfahrten im türkischen Marmarameer absolviert. Dabei hat sie auch die sogenannten SAT (Sea Acceptance Tests) gemeistert.

Auf der Testfahrt testete die Werft Cemre in Zusammenarbeit mit Scandlines und unter Klassenaufsicht von Lloyd’s Register die Schiffssysteme unter Belastung.

„Im Laufe der zehn Tage dieser Testfahrt wurden die Batterien und die elektrischen Installationen des Schiffs getestet. Außerdem konnten wir erstmals das Antriebssystem in Betrieb sehen”, erklärt Rasmus Nielsen, VP, Fleet and Administration bei Scandlines.

Jetzt liegt das Schiff wieder am Ausrüstungskai, wo Scandlines zusammen mit der Werft, Lloyd’s Register und der dänischen Schifffahrtsbehörde testet, verifiziert und dokumentiert, ob das Schiff die geltenden Vorschriften sowie die bautechnischen Vorgaben erfüllt.

Es ist ein umfangreicher Prozess, die gesamte Ausstattung des Schiffs zu testen, mögliche Herausforderungen zu identifizieren und zu lösen sowie sicherzustellen, dass die Besatzung im Hinblick auf Betrieb und Instandhaltung des Schiffs geschult ist.

Die Besatzung der neuen Elektro-Fähre hat zu Hause in Rødbyhavn bereits die erste Einführung bekommen, und an einer Schulung auf der Werft teilgenommen; dabei wurden unter anderem alle Sicherheitsverfahren gründlich durchgegangen.

Wenn das Schiff einsatzbereit ist, wird es an Scandlines übergeben und kann mit einem Teil der künftigen Besatzung am Ruder in Richtung Rødbyhavn in See stechen. Geplant sind ein Stopp in Gibraltar an der Südküste der Iberischen Halbinsel sowie in Brest an der französischen Westküste.

„Das wird ein sehr großer Tag für uns, wenn wir unser neues Schiff in Rødbyhavn einfahren sehen, und wir freuen uns unglaublich darauf, sie in Betrieb zu nehmen. Mit unserer ersten vollkommen emissionsfreien Fähre machen wir einen riesigen Schritt zu unserem Ziel, im Jahr 2030 ohne Ausstoß direkter Emissionen auf der Strecke Puttgarden-Rødby zu fahren”, sagt Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.

Die offizielle Taufe der Fähre wird später in diesem Jahr im Rahmen einer Zeremonie in Verbindung mit ihrem Einsatz auf dem Fehmarnbelt stattfinden.

Daten für die emissionsfreie Scandlines-Frachtfähre auf der Puttgarden-Rødby-Route:
Länge: 147,4 m
Breite: 25,4 m
Konstruktionstiefgang: 5,30 m
Ladekapazität: 66 Frachteinheiten (ca. 1.200 Lademeter)
Passagierkapazität: 140
Dienstgeschwindigkeit: 16/10 kn
Überfahrtszeit: 45 Minuten (ab Herbst 2025)
Batteriesystem: 10 MWh
Ladezeit im Hafen: 12 Minuten (ab Herbst 2025)
Direkte Emissionen während der Überfahrt: 0
Projektinvestition: 80 Millionen EUR

Link zur original Pressemeldung von Scandlines

Text ©: Scandlines

Bild ©: Scandlines/Cemre

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