Archiv | Verband der Fährschifffahrt

Im Rahmen ihres Flottenausbau- und Erneuerungsprogramms hat die Grimaldi Group den Bau von neun RoPax-Schiffen bei der China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), einem Unternehmen der China Merchants Group, in Auftrag gegeben. Der Vertrag über die insgesamt 1,5 Milliarden US-Dollar umfassenden Neubauten wurde heute in Hongkong unterzeichnet.

Die neuen Schiffe wurden mit dem Ziel entwickelt, die Qualität des Seetransports für rollende Ladung und Passagiere im Mittelmeerraum und in der Ostsee deutlich zu verbessern. Alle neun Einheiten werden mit Motoren ausgestattet, die für den Betrieb mit Methanol geeignet sind, was sie fit für das Ziel „Netto-Null-Emissionen“ macht. Sie vereinen hohe Transportkapazität, modernes Design und gesteigerten Komfort an Bord – im Einklang mit höchsten Nachhaltigkeitsstandards.

Vier der neuen Schiffe werden unter italienischer Flagge fahren und unter der Marke Grimaldi Lines im Mittelmeer zum Einsatz kommen. Zwei weitere, unter griechischer Flagge, werden von der Tochtergesellschaft Minoan Lines betrieben. Diese sechs baugleichen Einheiten gehören zur neuen Klasse „Next Generation Med“. Die übrigen drei Schiffe gehen an Finnlines, werden unter finnischer Flagge verkehren und die neue „Hansa Superstar“-Klasse einläuten – eine Weiterentwicklung der modernen „Superstar“-Serie – für den Einsatz in der Ostsee.

Die Auslieferung aller neun Neubauten ist für den Zeitraum von 2028 bis 2030 geplant. Sie zeichnen sich durch fortschrittliche Umwelttechnologien aus: Optimierte Rumpf- und Propellerformen, energieeffiziente Bordstromsysteme (für See- und Hafenbetrieb), Landstromanschlüsse und silikonbasierte Rumpfbeschichtungen werden den CO₂-Ausstoß pro transportierter Frachttonne im Vergleich zu derzeit eingesetzten Schiffen auf denselben Routen um über 50 % senken.

Die neuen Mittelmeerschiffe werden 229 Meter lang sein und über 3.300 Lademeter für rollende Fracht sowie Platz für über 300 Pkw verfügen. Sie bieten Raum für bis zu 2.500 Passagiere, darunter über 300 Kabinen mit mehr als 1.200 Betten und rund 700 Ruhesessel.

Den Reisenden stehen zahlreiche Annehmlichkeiten zur Verfügung: drei Bars, ein Shoppingbereich, ein Konferenzsaal, zwei Selbstbedienungsrestaurants, ein Panorama-À-la-carte-Restaurant, ein Innen-/Außen-Loungebereich mit großzügigem Sonnendeck inklusive zweier Pools sowie eine Rooftop-Disco-Bar. Die Innenausstattung wird individuell gestaltet – mit jeweils markenspezifischem Design für Grimaldi Lines und Minoan Lines, zugeschnitten auf die Bedürfnisse und Vorlieben der jeweiligen Zielgruppen.

Die sechs „Next Generation Med“-Schiffe sind zudem die ersten RoPax-Neubauten im Mittelmeer, die für den Methanolbetrieb konzipiert wurden – ein wichtiger Schritt hin zu einer emissionsärmeren Schifffahrt.

Die drei für den Ostsee-Einsatz vorgesehenen Schiffe werden 240 Meter lang sein und 5.100 Lademeter für rollende Fracht sowie Platz für 90 Pkw bieten. Mit 320 Kabinen können bis zu 1.100 Passagiere an Bord untergebracht werden. Die Schiffe basieren auf dem Design der Finnlines-Superstar-Klasse (Finnsirius, Finncanopus), wurden jedoch gezielt an die Strecke zwischen Finnland und Deutschland angepasst. Neue Kabinenkategorien, vielfältige Gastronomieangebote und ein besonders hoher Komfort sollen die längeren Überfahrten noch angenehmer gestalten.

Zur Ausstattung gehören fünf Bars und Restaurants, ein Spa-Bereich mit vielfältigen Anwendungen inklusive finnischer Sauna, Shops sowie zwei separate Spielbereiche für Kinder unterschiedlicher Altersgruppen. Ein besonderes Highlight ist die Hauptbar im Bug des Decks 12, die einen atemberaubenden Blick auf die Ostsee während der Überfahrt bietet.

Miao Jianmin, Präsident der China Merchants Group, erklärte: „Die China Merchants Industry Group und die Grimaldi Group folgen gemeinsam dem Prinzip ‚Innovation als Antrieb, Qualität an erster Stelle‘ und setzen Maßstäbe in den Bereichen grüne Schiffstechnologie und intelligente Schifffahrt. Als führender Hersteller hochwertiger Schiffsausrüstung in China wird unsere Werft mit einem erstklassigen Forschungsteam, effizienter Fertigung und einem umfassenden Lebenszyklus-Service dafür sorgen, dass dieses Projekt höchsten Standards entspricht und Grimaldi seine Spitzenstellung im europäischen und globalen RoRo-Markt weiter ausbauen kann.“

Emanuele Grimaldi, Geschäftsführer der Grimaldi Group, sagte: „Mit dem Auftrag dieser neun außergewöhnlichen RoPax-Schiffe setzen wir unsere langjährige, erfolgreiche Partnerschaft mit der China Merchants Group fort. Die neuen Schiffsklassen ‚Next Generation Med‘ und ‚Hansa Superstar‘ basieren auf einer detaillierten Analyse der Bedürfnisse unserer Kundinnen und Kunden – und allgemein der Anforderungen an den Schiffsverkehr. Qualität, Effizienz und Umweltverträglichkeit sind heute wichtiger denn je, um als Verkehrsträger wettbewerbsfähig zu bleiben. Die deutliche Reduktion der CO₂-Emissionen und der Einsatz von Methanol als alternativem Treibstoff bringen uns dem globalen Ziel der Klimaneutralität entscheidend näher und stärken unsere Position als führender Anbieter im Kurzstreckenseeverkehr im Mittelmeer und in der Ostsee.“

Link zur original Pressemeldung von Grimaldi Group

Text & Bilder ©: Grimaldi Group

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