Archiv | Verband der Fährschifffahrt

GNV, die italienische Fährgesellschaft der MSC-Gruppe, feiert die Auslieferung der „GNV Polaris“, dem ersten von vier neuen Ro-Pax-Schiffen, die bis 2026 die Flotte verstärken werden. Das Schiff wird bald aus der Werft in China nach Italien überführt, um ab Januar 2025 auf den Mittelmeerrouten, insbesondere nach Sizilien und Sardinien, im Einsatz zu sein. Mit modernster Technik, hoher Energieeffizienz und der Möglichkeit zur Landstromnutzung markiert die „GNV Polaris“ einen bedeutenden Schritt in GNVs Flottenerneuerung und Nachhaltigkeitsstrategie. Das Schiff bietet Platz für 1.500 Passagiere, 239 Kabinen und 3.100 Meter Frachtkapazität.

Genua, 24. Oktober 2024 – Die neue „GNV Polaris“ wird ab dem kommenden Jahr die Flotte der italienischen Fährgesellschaft im Mittelmeer ergänzen. Als erstes der vier neuen Ro-Pax-Schiffe, die derzeit in China im Bau sind, wird die Fähre bald die chinesische Werft mit Kurs auf Italien verlassen, wo vor der Inbetriebnahme im Januar 2025 noch finale Anpassungen vorgenommen werden. Dank ihrer fortschrittlichen technischen Merkmale wird die „GNV Polaris“ das Streckennetz des Unternehmens optimieren und für eine erhöhte betriebliche Flexibilität sorgen. Besonders auf den Routen nach Sizilien und Sardinien trägt sie dazu bei, saisonale Spitzen effizienter zu bewältigen.

An der traditionellen maritimen Zeremonie, bekannt als „Delivery“, nahmen die Hauptvertreter der Guangzhou Shipyard International (GSI) Werft sowie eine Delegation von Vertretern der MSC-Gruppe und von GNV teil.

„Die Auslieferung der GNV Polaris markiert für GNV einen bedeutenden Schritt im Prozess der Flottenerneuerung, der sowohl den Ausbau mit neuen Schiffen als auch die Modernisierung der bestehenden Flotte umfasst. Gleichzeitig werden weniger effiziente Einheiten schrittweise ausgemustert. So können wir in den kommenden Jahren ein Angebot von höchster Qualität und Service präsentieren und uns als führender Anbieter im Mittelmeer positionieren“, so GNV-CEO Matteo Catani. „Ebenso bedeutsam ist, dass dieses neue Schiff durch seine herausragende Energieeffizienz und die Fähigkeit zur Nutzung von Landstrom einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung unseres ökologischen Fußabdrucks leistet. Es beschleunigt unseren Weg hin zu mehr Nachhaltigkeit, auf den wir uns mit voller Überzeugung begeben haben. Als Teil der MSC-Gruppe möchten wir aktiv zur Senkung der Umweltauswirkungen der gesamten Branche beitragen.“

Alle neuen Fähren werden mit modernen Abgasreinigungssystemen (EGCS) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR) ausgestattet, um die IMO Tier III-Vorgaben zu erfüllen. Zudem verfügen sie über zahlreiche energiesparende Technologien, wie Wärmerückgewinnung durch Turbogeneratoren, Wechselrichter zur Optimierung der elektrischen Last von Pumpen und Ventilatoren, eine vollständige LED-Beleuchtung, sowie eine aerodynamische Optimierung von Rumpf, Wulstbug, Propellern und Rudern. Auch die Beschichtung des Rumpfes mit Silikonfarbe trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch für den Antrieb zu minimieren.

Text ©: GNV

Bilder ©: GSI

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