Archiv | Verband der Fährschifffahrt

Tom Pippingsköld, Präsident und CEO, im Zusammenhang mit dem Bericht

Der Umsatz der Finnlines Group belief sich im Zeitraum Januar–Juni 2024 auf 358,0 Millionen Euro (336,4 Millionen Euro in 2023). Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationen (EBITDA) betrug 83,7 Millionen Euro (89,6 Millionen Euro).

Während des Berichtszeitraums Januar–Juni transportierte Finnlines 400.000 (356.000 in 2023) Frachteinheiten, 47.000 (86.000) Autos und 658.000 (707.000) Tonnen nicht unitarisierte Fracht. Insgesamt reisten 409.000 (306.000) Privatpassagiere und Berufskraftfahrer. Die Zahl der Privatpassagiere hat sich auf der Strecke zwischen Finnland und Schweden über die Åland-Inseln (Naantali–Långnäs–Kapellskär) nach der Einführung von zwei neuen Superstar-Schiffen mehr als verdoppelt.

Finnlines eröffnete am 10. April 2024 eine neue Linie zwischen Malmö (Schweden) und Świnoujście (Polen), und am 28. Mai 2024 fand die offizielle Einweihung im Hafen von Malmö statt. Die polnische Wirtschaft ist in den letzten 30 Jahren schneller gewachsen als viele andere europäische Länder. Die Linie hat eine neue wichtige See-Brücke zwischen Schweden und Polen eröffnet und sichert somit eine bedeutende Handelsroute zwischen den beiden Häfen und Ländern. Die neue Route wird von unserem Ro-Pax-Schiff MS Finnfellow bedient.

Die Aussichten für die Weltwirtschaft scheinen sich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 allmählich zu verbessern. Im Juni entschied die Europäische Zentralbank (EZB) endlich, die Zinssätze um 0,25 Prozentpunkte zu senken. Diese Entscheidung sollte den privaten Konsum leicht ankurbeln. Dennoch sind rasche Zinssenkungen durch die EZB weiterhin erforderlich, um mehr industrielle Aktivität und reales Wirtschaftswachstum im EU-Raum zu erzeugen.

Unser 500-Millionen-Euro-Programm für grüne Neubauten wurde im Februar dieses Jahres abgeschlossen, als unser neues Ro-Pax-Schiff Finncanopus begann, von Naantali über Långnäs nach Kapellskär zu operieren. In den letzten zwei Jahren wurden vier weitere neue Schiffe, ein weiteres Ro-Pax-Schiff, Finnsirius, und drei Finneco-Ro-Ro-Schiffe, die alle unsere Flottenkapazität erheblich erweitert haben und mit vielen energiesparenden und fortschrittlichen grünen Technologien ausgestattet sind, an uns geliefert und haben ihren Betrieb aufgenommen. Daher sind wir in der Lage, unsere ältere Flotte zu reduzieren und unsere Kosten für größere Effizienz und verbesserten logistischen Service zu senken. Wir streben auch weitere Verbesserungen an, indem wir unsere Flottenoperationen so anpassen, dass wir Frachströme effizienter kombinieren und die Skaleneffekte unserer Schiffe und der gesamten Flotte voll nutzen können. Dies beinhaltet auch den Verkauf von Schiffen, die eine zu geringe Kapazität haben und/oder unsere Umweltanforderungen nicht mehr erfüllen.

Finnlines hat eine klare Vision in seiner grünen Strategie und wir werden daher noch mehr in Nachhaltigkeit und Umweltschutz investieren. Finnlines evaluiert derzeit ein weiteres Green-Investment-Programm in Höhe von 400–500 Millionen Euro auf der Strecke Finnland–Deutschland (Helsinki–Travemünde-Route). Durch kontinuierliche Investitionen in grüne Technologie und in mit grünem Kraftstoff betriebene Schiffe werden wir auch den CO2-Fußabdruck unserer Kunden weiter reduzieren, und die Investitionen ermöglichen es uns, der führende grüne Carrier in der Ostsee zu bleiben.

FINANZBERICHT JANUAR-JUNI 2024 (ENG), PDF

Link zur original Pressemeldung von Finnlines.

Text & Bild ©: Finnlines Plc.